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進出口貨運保險

進出口貨運保險-保單介紹

在國際中,進出口貨物運輸與貨物運輸保險是兩個重要、易出問題的環節,面對著大浪淘沙的激烈競爭,如何規避風險、決勝于機遇與風險同在的市場浪潮,這無疑是每一家物流企業都必須面臨解決的問題。
 
一、被保險人:
被保險人是指根據保險合同,其財產利益或人身受保險合同保障,在保險事故發生后,享有保險金請求權的人。被保險人可以是發貨人、收貨人、其他貿易相關方。具體要看貿易合同,信用證結算的,要遵循信用證的規定。無明確規定的,參考貿易術語確定被保險人。通常情況下,CIF價格:被保險人寫發貨人; FOB 價格:被保險人寫收貨人。
 
二、保單號:
保單號具有唯一性,每份保單對應一個的保單號碼。查詢真偽、查詢賠案均作為主索引。
 
三、發票或提單號:
投保時二者通常至少提供一個。
 
四、運輸工具:
運輸方式通常有:空運、海運、陸運或多式聯運,保單上需注明不同運輸方式下的運輸工具名稱,如海運,需注明船名航次。轉運也需注明;聯運需注明聯運方式。
 
五、起運日期:
一般按照提單上的裝運日期。
 
六、起運地:
一般按照提單上的起運地(通常為發貨人第一個倉庫所在地)。
 
七、中轉地:
若涉及中轉或多式聯運(應注明中轉地)。
 
八、目的地:
一般按照提單上目的地(通常為收貨人最后一個倉庫所在地)。
 
九、保險標的、包裝數量: 指保險合同保障的對象,要具體填寫,不要漏寫或少些,一般不要籠統地寫紡織品、百貨、雜貨等。包裝及數量:指包裝的性質如箱、包、件、捆以及件數。
 
十、保險金額:
是指保險人承擔賠償或者給付保險金責任的最高限額。保險金額影響保險人和被保險人的核心利益,所以通常不允許改動。
進出口貨運險保險金額通常是CIF發票金額 * 110%,加成10%是國際慣例,國際貿易中允許將被保險人的相關費用及合理預期利潤加在保額里,以保證出險時被保險人的利益得到充分保障,從而促進國際貿易的發展。
除非保險公司事先書面同意,加成比例一般不得超過30%,借以控制道德風險。
保險金額是否加成,加成的比例由投保人根據貿易合同條款確定。
不足額投保一方面得不到充分的保障,出險時還將按比例進行賠償。
 
十一、賠款償付地點:
賠款償付地點通常和目的地一致,也可以按照貿易雙方的需要設定在出口國或第三地,賠款償付地點對承保人賠款支付幣種有一定的影響。
 
十二、查勘代理人:
中國的貨物出口到世界各地,而中國的保險公司在境外基本沒有分支機構,通常都委托當地合資格的公司進行查勘、檢驗。
保險公估人指依照法律規定設立,受保險公司、投保人或被保險人委托辦理保險標的的查勘、鑒定、估損以及賠款的理算,并向委托人收取酬金的公司。
1、出險后應第一時間聯系保單上的查勘代理人,說明出險情況,約定檢驗時間及地點;注意事項也可以向查勘代理人咨詢;
2、若聯系不上查勘代理人(原因主要有:公司解散、搬遷、電話升位、終止合作等),可聯系承保公司,說明情況并索取最新查勘代理人信息;
3、若承保公司在當地無代理,可聯系當地勞合社代理或承保公司指定的查勘代理人;
4、若承保公司當地代理不愿或不能前往,被保險人可聯系承保公司重新指派查勘代理人;
5、無論損失是否在賠償范圍內,查勘檢驗費通常由承保公司承擔。被保險人需先行墊付。
 
十三、保險條款:
一般包含:主險、附加險、除外責任、免賠或特別約定主險+附加險:明確保單保障的范圍,即什么情況下可以獲得賠償;
除外責任:明確什么情況下不屬于賠償范圍;
免賠:損失發生的情況下,被保險人自行承擔的損失金額或比例;
特別約定:如“對非承保因素造成的電子、機械設備失靈屬于除外責任”(有電子、機械設備的保單就需加此特約)。
 
十四、簽單日期:
簽單日期應早于開船日期。

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